Ο κινητήρας του τρακτέρ εκπέμπει υπόλευκα καυσαέρια, γεγονός που δείχνει ότι κάποιο καύσιμο απορρίπτεται από τον σωλήνα εξάτμισης πριν προλάβει να καεί λόγω της χαμηλής θερμοκρασίας του κινητήρα και της κακής ψεκασμού λαδιού-αερίου. Οι αιτίες και η αντιμετώπιση προβλημάτων αυτού του φαινομένου είναι οι εξής:
(1) Ο χρόνος ψεκασμού είναι πολύ αργός και το μπεκ ψεκασμού καυσίμου παρουσιάζει διαρροές κατά τη διάρκεια του ψεκασμού. Η πίεση έγχυσης είναι πολύ χαμηλή και ο ψεκασμός είναι φτωχός. Όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή, δεν υπάρχει χρόνος για καύση και εκκενώνεται με τη μορφή λευκού καπνού. Η μέθοδος θεραπείας είναι η διόρθωση του χρόνου ένεσης και ο έλεγχος της κατάστασης λειτουργίας του χρόνου ένεσης.
(2) Υπάρχει νερό στο πετρέλαιο ντίζελ. Εάν ο κινητήρας βγάζει γκρίζο καπνό μετά την εκκίνηση και ο γκρίζος καπνός εξακολουθεί να υπάρχει με την αύξηση της συσσωρευμένης θερμοκρασίας, μπορεί να υπάρχει νερό στο πετρέλαιο ντίζελ. Η μέθοδος επεξεργασίας είναι να ανοίγετε τη βαλβίδα αποστράγγισης της δεξαμενής λαδιού πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα κάθε μέρα για να αφαιρέσετε τα ιζήματα και το νερό.
(3) Η πίεση του κυλίνδρου είναι ανεπαρκής. Λόγω της φθοράς της διάταξης επένδυσης κυλίνδρου και δακτυλίου εμβόλου και κακής στεγανοποίησης της βαλβίδας, ο κινητήρας εκπέμπει λευκό καπνό μόλις εκκινηθεί και στη συνέχεια μετατρέπεται σε ελαφρύ μαύρο καπνό ή μαύρο καπνό με την αύξηση της συσσωρευμένης θερμοκρασίας. Η μέθοδος επεξεργασίας είναι η αντικατάσταση της φθαρμένης επένδυσης κυλίνδρου, του δακτυλίου εμβόλου ή η διόρθωση της βαλβίδας και του δακτυλίου έδρας βαλβίδας.
