Τα τρακτέρ αναπόφευκτα εκπέμπουν λίγο αέριο κατά την εργασία, αλλά μερικές φορές το χρώμα αυτών των αερίων είναι μη φυσιολογικό, πράγμα που σημαίνει ότι το τρακτέρ σας έχει κρυφό κίνδυνο βλάβης. Ας ρίξουμε μια ματιά στο τι πρέπει να κάνουμε όταν εμφανίζεται καπνός διαφορετικών χρωμάτων.
1. Ποιος είναι ο λόγος για τον υπερβολικό μαύρο καπνό στα τρακτέρ; Τι πρέπει να κάνω;
Ο κύριος λόγος μπορεί να οφείλεται στην ατελή καύση του καυσίμου. Οι συγκεκριμένοι λόγοι μπορεί να είναι ότι ο χρόνος παροχής καυσίμου έχει καθυστερήσει πολύ και το καύσιμο δεν έχει χρόνο να καεί πλήρως. το διάκενο της βαλβίδας είναι λανθασμένο ή η εισαγωγή αέρα δεν είναι ομαλή (το φίλτρο είναι βρώμικο και φραγμένο), η εισαγωγή αέρα είναι ανεπαρκής έτσι ώστε το καύσιμο να μην μπορεί να καεί πλήρως. το έμβολο, ο δακτύλιος εμβόλου και η επένδυση του κυλίνδρου έχουν φθαρεί. Η θέση της βλάβης πρέπει να προσδιορίζεται ανάλογα με την αιτία και τα υπερβολικά φθαρμένα μέρη θα πρέπει να ρυθμίζονται, να επισκευάζονται ή να αντικαθίστανται ανάλογα.
2. Τι προκαλεί λευκό καπνό από τον κινητήρα; Τι πρέπει να κάνω;
Ο κύριος λόγος μπορεί να είναι ότι υπάρχει νερό στο ντίζελ ή ο κινητήρας δεν είναι προθερμασμένος, με αποτέλεσμα την ατελή καύση του καυσίμου. Εάν υπάρχει νερό στο ντίζελ, μπορεί να οφείλεται σε διαρροή νερού μεταξύ της κυλινδροκεφαλής, της φλάντζας του κυλίνδρου και της επένδυσης του κυλίνδρου. Η αιτία πρέπει να εντοπιστεί και να εξαλειφθεί. εάν ο κινητήρας είναι φορτωμένος χωρίς επαρκή προθέρμανση, ο κινητήρας θα πρέπει να προθερμανθεί πλήρως πριν τεθεί σε λειτουργία. δουλειά; δεν αποκλείει να μην λειτουργεί σωστά το μπεκ και να είναι πολύ νωρίς ο χρόνος παροχής καυσίμου. Εάν η πίεση έγχυσης είναι πολύ χαμηλή ή η βαλβίδα της βελόνας έχει κολλήσει, θα πρέπει να βρεθεί και να επιδιορθωθεί η θέση του σφάλματος. Εάν ο χρόνος παροχής καυσίμου είναι πολύ νωρίς, η παροχή πρέπει να ρυθμιστεί σωστά Ο χρόνος λαδιού.
3. Τι προκαλεί τον μπλε καπνό από τον κινητήρα; Τι πρέπει να κάνω;
Μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με την καύση λαδιού. Μπορεί η στάθμη λαδιού του στροφαλοθαλάμου να είναι πολύ υψηλή, η στάθμη λαδιού της λεκάνης του φίλτρου αέρα να είναι πολύ υψηλή, οι δακτύλιοι του εμβόλου να έχουν κολλήσει με εναποθέσεις άνθρακα ή να έχουν φθαρεί υπερβολικά. Για κινητήρες μετά από γενική επισκευή, ενδέχεται επίσης η επένδυση του κυλίνδρου και οι δακτύλιοι εμβόλου να μην λειτουργούν σωστά. Ανάλογα μέτρα αντιμετώπισης προβλημάτων πρέπει να λαμβάνονται ανάλογα με την αιτία της βλάβης.
