Το ελαστικό είναι ένα σημαντικό μέρος του τροχοφόρου τρακτέρ. Εάν δεν χρησιμοποιηθεί και συντηρηθεί σωστά, είναι εύκολο να προκληθεί πρόωρη φθορά, έκρηξη, κάταγμα κ.λπ. στην εργασία, γεγονός που όχι μόνο αυξάνει το κόστος επισκευής, αλλά απαιτεί χρόνο και προσπάθεια. Επομένως, έχει μεγάλη πρακτική σημασία η σωστή χρήση και διατήρηση των ελαστικών.
1. Ρυθμίστε σωστά την πίεση των ελαστικών. Η πίεση αέρα έχει μεγάλη επίδραση στη διάρκεια ζωής των ελαστικών. Η χαμηλή πίεση αέρα προκαλεί μεγάλη παραμόρφωση του σκελετού, γεγονός που καθιστά το φύλλο εύκολο να σπάσει, να ξεφλουδιστεί και να στρωθεί. Η υψηλή πίεση αέρα, ειδικά σε υψηλές θερμοκρασίες το καλοκαίρι, προκαλεί συχνά έκρηξη των ελαστικών. Σύμφωνα με την έρευνα, όσον αφορά τη ζημιά στα μπροστινά ελαστικά, ορισμένες από τις αιτίες της ζημιάς των μπροστινών ελαστικών έγκεινται συχνά στην ανεπαρκή ή υπερβολική πίεση αέρα.
Για να διασφαλιστεί η σωστή πίεση αέρα, θα πρέπει να δοθεί προσοχή: ① να ελέγχετε συχνά την πίεση των ελαστικών με ένα βαρόμετρο και το σφάλμα να είναι μικρότερο από {{0}},02 MPa. Γενικά, η πίεση των γεωργικών ελαστικών είναι 0.20-0.25 MPa. ② Ανάλογα με τις διαφορετικές θερμοκρασίες, κατά την πλήρωση αέρα πρέπει να δεσμεύονται κατάλληλα αποθέματα θερμικής διαστολής και ψυχρής συστολής. ③ Ελέγχετε συχνά τον πυρήνα της βαλβίδας για διαρροή αέρα και το πέλμα για καρφιά και αιχμηρές πέτρες.
2. Εξασφαλίστε εύλογο φορτίο. Η υπερφόρτωση των ελαστικών θα προκαλέσει γρήγορη ζημιά, ειδικά τα ελαστικά ρυμουλκούμενων. Επομένως, όταν εξετάζετε το κανονικό φορτίο του ελαστικού, είναι καλύτερο να λάβετε υπόψη το 80 τοις εκατό ~ 90 τοις εκατό του μέγιστου φορτίου και η υπερφόρτωση απαγορεύεται απολύτως. Για παράδειγμα, το μέγιστο φορτίο ελαστικού 6.00-16 είναι 550 κιλά. Εάν το χρησιμοποιείτε συχνά πάνω από αυτό το φορτίο, η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί περίπου κατά 1 / 2. Επιπλέον, υπάρχουν σοβαρά προβλήματα ασφάλειας όταν το τρακτέρ είναι υπερφορτωμένο.
3. Σωστή τοποθέτηση των μπροστινών τροχών. Ο λόγος για την αλλαγή της ευθυγράμμισης των μπροστινών τροχών του τρακτέρ οφείλεται κυρίως σε ακατάλληλη εγκατάσταση και ρύθμιση, καθώς και στη φθορά και αλλαγή ορισμένων εξαρτημάτων. Αφού σπάσει η τοποθέτηση, δεν επηρεάζεται μόνο το περπάτημα και το τιμόνι, αλλά προκαλείται και η έκκεντρη φθορά των ελαστικών και η πρόωρη διάλυση. Για να τοποθετήσετε σωστά τον μπροστινό τροχό, πρέπει να κάνετε τα εξής: ① ελέγχετε και ρυθμίζετε τακτικά σύμφωνα με τους κανονισμούς. ② Η άρθρωση του τιμονιού θα επισκευαστεί ή θα αντικατασταθεί εγκαίρως μετά τη φθορά. ③ Ελέγχετε τακτικά εάν τα παξιμάδια και τα μπουλόνια του τροχού είναι σφιγμένα και εάν τα ρουλεμάν είναι χαλαρά. ④ Διορθώστε έγκαιρα την παραμόρφωση της μπροστινής δοκού και του μισού άξονα.
4. Προφυλάξεις κατά τη λειτουργία. Κατά την οδήγηση ενός τρακτέρ, με βάση την αυστηρή τήρηση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, των κανονισμών και των διαδικασιών λειτουργίας, θα πρέπει να γίνουν οι ακόλουθες πτυχές όσο το δυνατόν περισσότερο για να παραταθεί η διάρκεια ζωής των ελαστικών. Είναι κυρίως να ξεκινάς και να σταματάς ομαλά, να χρησιμοποιείς λιγότερο ξαφνικά φρένα, να τηρείς την οδήγηση μεσαίας ταχύτητας, να προσέχεις στην επιλογή του οδοστρώματος και να μην οδηγείς με υψηλή ταχύτητα σε ανώμαλους δρόμους. Προσπαθήστε να αποφύγετε τη φθορά και τη ζημιά που προκαλείται από ασυνήθιστη παραμόρφωση και πρόσκρουση των ελαστικών. Ταυτόχρονα, η πίεση του αριστερού και του δεξιού ελαστικού θα πρέπει να είναι ίδια και τα καινούργια και τα παλιά ελαστικά πρέπει να είναι ίδια, ώστε να αποφεύγεται η έκκεντρη φθορά. Εάν η φθορά είναι ανομοιόμορφη, το αριστερό και το δεξί ελαστικό μπορούν να χρησιμοποιηθούν εναλλακτικά. Κατά την αντικατάσταση ενός νέου ελαστικού, αντικαταστήστε το ανά δύο στον ίδιο άξονα.
5. Αποθήκευση ελαστικών. Αφαιρείτε πάντα τη βρωμιά από τα ελαστικά. Προσπαθήστε να μην κολλήσετε λάδι, οξύ, αλκάλια και άλλες διαβρωτικές ουσίες στα ελαστικά για να αποτρέψετε την ταχύτερη γήρανση των ελαστικών. Μετά τη στάθμευση, προσπαθήστε να αποφύγετε τον αέρα, τον ήλιο και τη βροχή στα ελαστικά και είναι καλύτερο να παρκάρετε σε στεγνό γκαράζ. Κατά τη στάθμευση την περίοδο χαλάρωσης, το ελαστικό πρέπει να στηρίζεται για να αποφευχθεί η τοπική παραμόρφωση του ελαστικού. Ο χρόνος αποθήκευσης των ελαστικών δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλος (για παράδειγμα, περισσότερο από 2 χρόνια), διαφορετικά η διάρκεια ζωής θα μειωθεί.
