Οι φορτωτές είναι πολύ σημαντικά μηχανήματα στη μηχανολογική κατασκευή. Αναπόφευκτα θα κάνουμε κάποια λάθη κατά τη λειτουργία. Οι παρακάτω είναι μερικές από τις πιο συνηθισμένες λανθασμένες λειτουργίες.
Όταν μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας του φορτωτή, η θερμοκρασία του σώματος είναι χαμηλή, το ιξώδες του λαδιού είναι υψηλό και η ρευστότητα είναι κακή. Το λάδι δεν μπορεί να ρέει ομαλά σε όλες τις μονάδες λίπανσης σε σύντομο χρονικό διάστημα. Εάν χτυπήσετε το γκάζι αυτή τη στιγμή, οι στροφές του κινητήρα θα αυξηθούν αμέσως, γεγονός που θα προκαλέσει εύκολα στιγμιαία ξηρή τριβή στα εξαρτήματα, οδηγώντας σε σοβαρή φθορά. Η αντίσταση λειτουργίας θα αυξηθεί επίσης. Εάν το γκάζι χτυπηθεί δυνατά, το έμβολο, η μπιέλα και ο στροφαλοφόρος άξονας θα έχουν βίαιη πρόσκρουση, επιταχύνοντας τη ζημιά των εξαρτημάτων. Επομένως, μετά την εκκίνηση του φορτωτή, θα πρέπει να λειτουργεί ομαλά και με χαμηλή ταχύτητα.
Όταν ο φορτωτής λειτουργεί, πολλοί οδηγοί έχουν συνηθίσει να αλλάζουν ταχύτητες ενώ οδηγούν με μεγάλη ταχύτητα για να εκτελούν εργασίες φτυαρίσματος. Η χρήση της αδράνειας της οδήγησης για ορμή προς το σωρό υλικού θα προκαλέσει βίαια πρόσκρουση ολόκληρου του μηχανήματος, προκαλώντας ανομοιόμορφη πίεση σε κάθε εξάρτημα, που θα είναι επιβλαβές για ολόκληρο το σώμα του μηχανήματος. εξαιρετική. Αυτό θα παραμορφώσει τον κάδο, τη μπούμα, το μπροστινό πλαίσιο, κ.λπ. Λόγω της ξαφνικής δύναμης στο κιβώτιο ταχυτήτων και στον συμπλέκτη, η ροπή αυξάνεται, οι πλάκες τριβής παραμορφώνονται και παραμορφώνονται εύκολα και τα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων επίσης καταστρέφονται εύκολα. Η σωστή λειτουργία είναι ότι ο φορτωτής βάζει το μοχλό του κιβωτίου ταχυτήτων σε χαμηλή ταχύτητα πριν από το φτυάρι, οδηγεί προς το υλικό κατά μέτωπο στην ταχύτητα II, εισάγει αργά το υλικό στην ταχύτητα I και σταδιακά αυξάνει το γκάζι για το φτυάρι.
Η απευθείας προσθήκη νερού ψύξης όταν ο κινητήρας ντίζελ είναι σε υψηλή θερμοκρασία θα δημιουργήσει μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας, προκαλώντας το σώμα του τρακτέρ να γίνει εύθραυστο ή να ραγίσει, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε διαρροή λαδιού ή αέρα. Η σωστή προσέγγιση θα πρέπει να είναι να περιμένετε να πέσει η θερμοκρασία του νερού, να σβήσετε τη φλόγα, να εκκενώσετε τους υδρατμούς και μετά να εγχύσετε αργά νερό ψύξης.
Εάν ο φορτωτής απενεργοποιηθεί αμέσως μετά τη λειτουργία με μεγάλο φορτίο, το σύστημα ψύξης θα σταματήσει να λειτουργεί και η ικανότητα απαγωγής θερμότητας θα μειωθεί απότομα. Η μεγάλη ποσότητα θερμότητας που παράγεται από την εργασία δεν μπορεί να διαλυθεί εγκαίρως, προκαλώντας βρασμό του νερού ψύξης της κεφαλής κυλίνδρου, της επένδυσης κυλίνδρου, του μπλοκ κυλίνδρων και άλλων θερμαινόμενων εξαρτημάτων, προκαλώντας την υπερθέρμανση και την κατάρρευση των εξαρτημάτων σε υψηλές θερμοκρασίες. Επομένως, ο φορτωτής θα πρέπει να ξεφορτώσει το φορτίο πριν ξεκινήσει μια πυρκαγιά και να το θέσει σε λειτουργία για λίγα λεπτά, ώστε η θερμοκρασία του μηχανήματος και η θερμοκρασία του νερού να κρυώσουν πριν σβήσει.
