Η θερμοκρασία είναι υψηλή το καλοκαίρι. Όταν το τρακτέρ λειτουργεί σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας, πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στα ακόλουθα προβλήματα.
1. Χειριστείτε το «βράσιμο» προσεκτικά. Όταν το νερό ψύξης «βράζει», θα πρέπει να το χειρίζεστε προσεκτικά. Η σωστή μέθοδος επεξεργασίας είναι να κάνετε τον κινητήρα να λειτουργεί σε μέτρια ταχύτητα, να ανοίξετε το καπάκι του ψυγείου, να απελευθερώσετε το ζεστό αέριο και να προσθέσετε αργά κρύο νερό μετά την ψύξη. Όταν ανοίγετε το καπάκι του ψυγείου, ο χειριστής θα πρέπει να στέκεται αντίθετα με τον άνεμο και να κοιτάζει μακριά από την είσοδο του νερού για να αποφύγει το ζεμάτισμα από το νερό και το αέριο υψηλής θερμοκρασίας.
2. Διατηρείτε το σύστημα ψύξης καθαρό. Πριν έρθει το καλοκαίρι, το σύστημα ψύξης πρέπει να αφαιρεθεί επιμελώς και να καθαριστεί για να ξεμπλοκάρει η αντλία νερού και ο σωλήνας νερού του καλοριφέρ και να διασφαλιστεί η κανονική κυκλοφορία του νερού ψύξης. Επιπλέον, τα ζιζάνια και άλλα πράγματα που προσκολλώνται στην επιφάνεια του ψυγείου πρέπει να αφαιρούνται εγκαίρως.
3. Αποτρέψτε τη διαρροή νερού: η διαρροή νερού του συστήματος ψύξης συμβαίνει κυρίως στο χιτώνιο του άξονα της αντλίας νερού. Αυτή τη στιγμή, σφίξτε σωστά το παξιμάδι συμπίεσης στεγανοποίησης νερού. Εάν δεν είναι έγκυρο, σημαίνει ότι η συσκευασία έχει αποτύχει και πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Το πληρωτικό μπορεί να τυλιχτεί με σχοινί αμιάντου επικαλυμμένο με σκόνη γραφίτη.
4. Προσοχή στην τάνυση της ζώνης. Ο ιμάντας του ανεμιστήρα είναι πολύ χαλαρός, ο οποίος γλιστρά εύκολα, με αποτέλεσμα η ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστήρα και της αντλίας νερού να πέσει και η δύναμη του ανέμου να είναι ανεπαρκής. Εάν ο ιμάντας του ανεμιστήρα είναι πολύ σφιχτός, το ρουλεμάν είναι πολύ μεγάλο, γεγονός που θα επιδεινώσει τη φθορά και θα αυξήσει την κατανάλωση ρεύματος. Οι γενικές απαιτήσεις είναι: όταν πιέζετε τη μέση της ζώνης με τον αντίχειρά σας, η πτώση της ζώνης είναι εντός του εύρους των 10mm-15mm. Εάν είναι πολύ χαλαρό ή πολύ σφιχτό, θα πρέπει να ρυθμιστεί έγκαιρα.
5. Χρησιμοποιήστε σωστά τη συσκευή ρύθμισης θερμοκρασίας. Υπάρχουν δύο τύποι συσκευών ρύθμισης θερμοκρασίας: αυτόματες (όπως θερμοστάτης) και χειροκίνητες (όπως θερμομονωτικές κουρτίνες και κλείστρο). Μερικοί οδηγοί πιστεύουν ότι το καλοκαίρι κάνει ζέστη και όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία του νερού, τόσο το καλύτερο. Συχνά αφαιρούν τον θερμοστάτη. Αυτό θα παρατείνει σε μεγάλο βαθμό το χρόνο προθέρμανσης του κινητήρα και θα επιταχύνει τη φθορά των εξαρτημάτων κατά την εκκίνηση με κρύο. Επομένως, ο θερμοστάτης δεν πρέπει να αφαιρείται το καλοκαίρι. Οι θερμομονωτικές κουρτίνες και οι περσίδες χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση της ροής του αέρα μέσα από το ψυγείο. Το καλοκαίρι, γενικά δεν είναι απαραίτητη η χρήση της θερμομονωτικής κουρτίνας και τα παντζούρια θα πρέπει επίσης να τοποθετούνται σε πλήρως ανοιχτή θέση.
6. Επιλέξτε σωστά το λάδι. Το πετρέλαιο ντίζελ με υψηλό σημείο συμπύκνωσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί λόγω της υψηλής θερμοκρασίας το καλοκαίρι και να εξασφαλίσει την ορθότητα της γωνίας προώθησης παροχής καυσίμου. Επιπλέον, πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην αποφυγή διαρροής λαδιού από το σύστημα παροχής λαδιού, επειδή η διαρροή λαδιού όχι μόνο προκαλεί σπατάλη λαδιού, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει πυρκαγιά. Εκτός από το πετρέλαιο ντίζελ, το λιπαντικό και το γράσο πρέπει να είναι θερινής ποιότητας, όπως απαιτείται. Ορισμένα τρακτέρ είναι εξοπλισμένα με βαλβίδα αλλαγής θερμοκρασίας λαδιού. Κατά τη διάρκεια της εποχιακής συντήρησης, η βαλβίδα αλλαγής πρέπει να στρέφεται στη θέση όπου το λάδι ρέει προς το ψυγείο λαδιού.
7. Προσοχή στη συντήρηση της μπαταρίας. Το καλοκαίρι, το νερό στον ηλεκτρολύτη της μπαταρίας εξατμίζεται εύκολα και πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην επιθεώρηση της στάθμης του υγρού της μπαταρίας. Η κανονική στάθμη υγρού πρέπει να είναι 10 mm-15mm υψηλότερη από την πλάκα του ηλεκτροδίου. Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη της μπαταρίας πρέπει να μειωθεί όπως απαιτείται. Οι οπές εξαερισμού στο καπάκι πλήρωσης πρέπει να βυθοκορηθούν. Οι προσωρινά αχρησιμοποίητες μπαταρίες πρέπει να φυλάσσονται σε δροσερό και αεριζόμενο μέρος.
8. Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία αντίστασης αερίου κατά του καυσίμου, τόσο ταχύτερη είναι η εξάτμιση και τόσο πιο εύκολο είναι να σχηματιστεί αντίσταση αερίου στο κύκλωμα λαδιού. Επομένως, το φίλτρο καυσίμου πρέπει να καθαρίζεται εγκαίρως το καλοκαίρι για να διατηρείται ομαλή η διέλευση λαδιού. Κατά την οδήγηση, καλύψτε την αντλία καυσίμου με ένα βρεγμένο πανί και ψεκάστε τακτικά νερό για να διατηρείται υγρή και να μειώνεται η δημιουργία αντίστασης αέρα. Μόλις το σύστημα καυσίμου αποκτήσει αντίσταση αέρα, σταματήστε αμέσως τον κινητήρα για να κρυώσει και γεμίστε το κύκλωμα λαδιού με καύσιμο με τη χειροκίνητη αντλία.
9. Κατά της εκτόνωσης του κινητήρα Το ξεφούσκωμα του κινητήρα λόγω υπερθέρμανσης θα αυξήσει τη φθορά του πάνω μέρους του κυλίνδρου κατά 3-5 φορές. Επομένως, οι εναποθέσεις άνθρακα στον θάλαμο καύσης και την κεφαλή της βαλβίδας πρέπει να αφαιρεθούν εντελώς. Ελέγξτε και ρυθμίστε την ποσότητα και το χρόνο τροφοδοσίας καυσίμου για να αποτρέψετε την ανάφλεξη.
