Πληροφορίες μηχανήματος
|
Πληροφορίες μηχανήματος |
|||
|
1 |
Συνολικό βάρος λειτουργίας |
8000KG |
|
|
2 |
L*W*H |
6230×2365×3752 |
|
|
3 |
Βάση Τροχού |
2280 χλστ |
|
|
4 |
Ελάχ. Εκκαθάριση εδάφους |
300 χλστ |
|
|
Φόρτωση κύριας τεχνικής παραμέτρου |
|||
|
1 |
Χωρητικότητα κάδου |
1.0m³ |
|
|
2 |
Δύναμη διάσπασης |
60 KN |
|
|
3 |
Ανυψωτική ικανότητα φόρτωσης |
2500 κιλά |
|
|
Σκάψιμο Κύριων Τεχνικών Παραμέτρων |
|||
|
1 |
Ύψος απόρριψης κάδου |
2650 χλστ |
|
|
2 |
Απόσταση απόρριψης κάδου |
1025 χλστ |
|
|
3 |
Βάθος εκσκαφής |
52 χιλιοστά |
|
|
4 |
Χωρητικότητα εκσκαφέας |
0.3 m3 |
|
|
5 |
Μέγιστη. Βάθος εκσκαφής |
4082 χλστ |
|
|
6 |
Γωνία αιώρησης της λαβής εκσκαφέα |
190o |
|
|
7 |
Μέγιστη. Δύναμη έλξης |
65KN |
|
|
Κινητήρας |
|||
|
1 |
Μοντέλο |
WEICHAI WP4G95E221 |
|
|
2 |
Τύπος |
In Line Direct injection Τετράχρονος και Έγχυση |
|
|
3 |
Κύλινδρος-Εσωτερική Διάμετρος*Στρογγυλή διαδρομή |
4-105×130 |
|
|
4 |
Ονομαστική ισχύς |
70 KW |
|
|
5 |
Ωριαία ταχύτητα |
2200r/min |
|
|
6 |
Ελάχ. Κατανάλωση καυσίμου |
Μικρότερο ή ίσο με230 g/km.h |
|
|
7 |
Μέγιστη ροπή |
380 Nm / 1400-1600 σ.α.λ |
|
|
8 |
Μετατόπιση |
4.5L |
|
|
Σύστημα οδήγησης |
|||
|
1 |
Μοντέλο συσκευής διεύθυνσης |
BZZ5-250 |
|
|
2 |
Γωνία διεύθυνσης |
±36 o |
|
|
3 |
Ελάχ. ακτίνα στροφής |
6581 χλστ |
|
|
4 |
Πίεση του συστήματος |
12 Mpa |
|
|
Αξονας |
|||
|
1 |
Κύριος τύπος μετάδοσης |
Διπλή Μείωση |
|
|
2 |
Τελικός μειωτήρας |
Μειωτής Τελικού Μονού Σταδίου |
|
|
3 |
Ονομαστικό δυναμικό / στατικό φορτίο μπροστινού άξονα |
9 T / 22.5T |
|
|
Μετατροπέας ροπής |
|||
|
1 |
Μετατροπέας ροπής |
Μοντέλο |
xuzhou |
|
2 |
|
Τύπος ψύξης |
Κυκλοφορεί λάδι υπό πίεση |
|
Κιβώτιο ταχυτήτων |
|||
|
1 |
Μοντέλο |
TLB1-4WD |
|
|
2 |
Τύπος |
Μετάδοση ισχύος σταθερού άξονα |
|
|
3 |
Γρανάζια |
Δύο ταχύτητες εμπρός, δύο όπισθεν |
|
|
4 |
Μέγιστη ταχύτητα |
35 χλμ/ώρα |
|
|
Λάστιχο |
|||
|
1 |
Μοντέλο |
14-17.5/19.5L-24 |
|
|
2 |
Πίεση μπροστινού τροχού |
0.3Mpa |
|
|
3 |
Πίεση Πίσω Τροχού |
0.223Mpa |
|
|
Σύστημα πέδησης |
|||
|
1 |
Φρένο Σέρβις |
Υγρό, Εσωτερικό, Αυτορρύθμιση, Αυτο-ισορροπία |
|
|
2 |
Φρένο έκτακτης ανάγκης |
Υδραυλικό φρένο τερματισμού |
|
|
Υδραυλικό σύστημα |
|||
|
1 |
Digging Power of Excavator Grab |
60 KN |
|
|
2 |
Digging Power of Dipper |
31 KN |
|
|
3 |
Χρόνος ανύψωσης κάδου |
6.8S |
|
|
4 |
Χρόνος χαμηλώματος κάδου |
3.1S |
|
|
5 |
Χρόνος εκφόρτισης κάδου |
2.0S |
|
Προαιρετικός εξοπλισμός
|
Cummins Engine (Guo two) |
|
Μπροστινή φόρτωση της συσκευής γρήγορης αλλαγής |
|
Μπροστινό άκρο φόρτωσης: τριπλή βαλβίδα και γραμμή |
|
Ταίριασμα μπροστινού άκρου φόρτωσης: επίπεδο πιρούνι |
|
Μπροστινή φόρτωση: τέσσερις σε έναν κάδο (τρεις βαλβίδες πρέπει να τοποθετηθούν με χάντρες) |
|
Ταίριασμα μπροστινού άκρου φόρτωσης: Liuhe ένας κάδος (πρέπει να προστεθεί άλλη τριπλή βαλβίδα) |
|
Μπροστινή φόρτωση: Ένα πιρούνι ξύλου (πρέπει να προστεθούν τριπλές βαλβίδες) |
|
Εξάρτημα μπροστινού άκρου φόρτωσης: ξυστό πιρούνι (πρέπει να προστεθούν επιπλέον τριπλές βαλβίδες) |
|
Εξάρτημα μπροστινού άκρου φόρτωσης: φτυάρι χιονιού (πρέπει να προστεθούν επιπλέον τριπλές βαλβίδες) |
|
Μπροστινό άκρο φόρτωσης: μπουλντόζ |
|
Μπροστινή φόρτωση τέλος αντιστοίχισης: κάδος γρήγορης αλλαγής |
|
Ταίριασμα μπροστινού άκρου φόρτωσης: τυπικός κάδος |
|
Μπροστινό τέλος φόρτωσης: μπροστινή πόρπη (ο αρχικός κάδος για αυτόν τον κουβά) |
|
Πίσω άκρο εκσκαφής: συσκευή γρήγορης αλλαγής (μηχανική / υδραυλική) |
|
Πίσω άκρο εκσκαφής: σφυρί σύνθλιψης (Jinshan) / (κορυφή) |
|
Πίσω άκρο εκσκαφής: σφυρί σύνθλιψης (Jinshan) / (κορυφή) |
|
Πίσω άκρο εκσκαφής: τηλεσκοπικός βραχίονας |
|
Πίσω αγώνας λήξης εκσκαφής: πιάστε το ξύλινο πιρούνι |
|
Εκσκαφή του κάδου:300\400\600mm |
|
Εκσκαφή του κάδου:800\900\1200MM (Κάδος επίπεδος εδάφους, χωρίς εγγύηση) |
|
φίλτρο λαδιού |
Πλεονεκτήματα
1. Συμπαγής άτρακτος, ευέλικτη και βολική, ενεργειακά αποδοτική.
2. Συνεχής σύνθετη λαβή χειρισμού ενός σύρματος δύο, απλή και εύκολη στη χρήση.
3. Ο εκσκαφέας είναι σχεδιασμένος ως συρόμενος, ο οποίος έχει το πλεονέκτημα ότι αναδιπλώνεται πλευρικά σκάψιμο και ολισθαίνει ελεύθερα.
4. Εξοπλισμένο με βοηθητικό κύκλωμα λαδιού, μπορεί να αναβαθμιστεί ο πρακτικός βοηθητικός εξοπλισμός για να επιτευχθεί μια πραγματική λειτουργία πολλαπλών χρήσεων.
5. Απλή συντήρηση και χαμηλό κόστος συντήρησης.















