Οι φορτωτές έχουν πολλά κοινά σφάλματα. Εάν γνωρίζουμε περισσότερα για αυτά, μπορεί να είμαστε σε θέση να λύσουμε τα σφάλματα πιο ομαλά ή ακόμα και να τα αποφύγουμε. Παρακάτω είναι μερικές κοινές αποτυχίες και ανάλυση αιτιών, ας ρίξουμε μια ματιά!
Συνήθης βλάβη 1: Δεν μπορεί να μπει ομαλά η ταχύτητα όταν βρίσκεται σε ταχύτητα. Οι λόγοι μπορεί να είναι:
(1) Η πίεση της βαλβίδας πίεσης είναι πολύ χαμηλή.
(2) Η σφράγιση της υδραυλικής αντλίας δεν είναι καλή.
(3) Ο δακτύλιος στεγανοποίησης του συμπλέκτη είναι κατεστραμμένος.
(4) Το στέλεχος της βαλβίδας μετάδοσης δεν είναι στη θέση του.
(5) Ο υδραυλικός αγωγός είναι φραγμένος.
Συνήθης βλάβη 2: Ο φορτωτής μπορεί να τεθεί σε ταχύτητα αλλά δεν μπορεί να οδηγηθεί:
(1) Η πλάκα τριβής έχει φθαρεί σοβαρά και το κενό είναι πολύ μεγάλο.
(2) Η βαλβίδα αυτόματης εκκένωσης του συμπλέκτη δεν είναι καλά σφραγισμένη.
(3) Ο δακτύλιος εμβόλου του συμπλέκτη και ο δακτύλιος στεγανοποίησης έχουν φθαρεί σοβαρά.
(4) Το ελατήριο τοποθέτησης της βαλβίδας μετάδοσης είναι κουρασμένο ή κατεστραμμένο.
(5) Ο αγωγός της βαλβίδας ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων είναι φραγμένος.
Τρίτο κοινό σφάλμα: Υπάρχει πρόβλημα με τη θέση της σχέσης μετάδοσης όταν το κιβώτιο ταχυτήτων αλλάζει ταχύτητες.
(1) Αστοχία δακτυλίου εμβόλου.
(2) Ο αγωγός επιστροφής λαδιού είναι φραγμένος.
(3) Η πλάκα τριβής του συμπλέκτη έχει καεί.
(4) Το ελατήριο επιστροφής του συμπλέκτη είναι ελαττωματικό.
Τέλος, όταν παρουσιαστεί μια μεγάλη βλάβη, είναι καλύτερο να ακολουθήσετε το εργοστασιακό εγχειρίδιο του φορτωτή και να πάτε σε ένα επαγγελματικό συνεργείο το συντομότερο δυνατό για επισκευές. Εάν συντηρήσετε και επιθεωρήσετε περισσότερο τον φορτωτή σας, η πιθανότητα αστοχίας θα μειωθεί!
