Τα τρακτέρ αναπόφευκτα θα αποτύχουν. Έχουμε συγκεντρώσει μερικά κοινά σφάλματα και μεθόδους αντιμετώπισης προβλημάτων για τους μετατροπείς ροπής τρακτέρ:
Η αστοχία του τμήματος του στροβίλου που δεν περιστρέφεται μπορεί να οφείλεται σε χαμηλή στάθμη λαδιού, εισαγωγή αέρα ή ζημιά στο τμήμα σύνδεσης με τον κινητήρα.
Μπορείτε να δοκιμάσετε να προσθέσετε λάδι και εξάτμιση και να ελέγξετε τα συνδετικά μέρη.
Οι πιθανές αιτίες της ανεπαρκούς ροπής εξόδου του άξονα του στροβίλου είναι: 1. Η στάθμη λαδιού είναι πολύ χαμηλή ή η πίεση εισόδου λαδιού είναι πολύ χαμηλή, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται φυσαλίδες. 2. Ο μονόδρομος συμπλέκτης στον τροχό οδήγησης δεν μπορεί να κλειδωθεί. 3. Οι φτερωτές τρίβονται μεταξύ τους.
Μπορείτε να δοκιμάσετε 1. Προσθέστε λάδι. 2. Ελέγξτε τη βαλβίδα πίεσης εισαγωγής, τον μονόδρομο συμπλέκτη, το διάκενο του ρουλεμάν και τον κινητήρα και κάντε επισκευές και αντικαταστάσεις.
Αιτίες αστοχίας υψηλής πίεσης λαδιού: 1. Η βαλβίδα πίεσης έχει ρυθμιστεί πολύ ψηλά. 2. Ο αγωγός είναι βουλωμένος και το κύκλωμα λαδιού στον μετατροπέα ροπής είναι φραγμένο.
Μπορείτε να προσπαθήσετε να επαναρυθμίσετε τη βαλβίδα πίεσης. Καθαρίστε σωλήνες και γραμμές λαδιού μετατροπέα ροπής.
Λόγοι για τη χαμηλή πίεση λαδιού: 1. Ο αέρας αναρροφάται σε αρμούς, όπως αρμούς σωλήνων λαδιού. 2. Η βαλβίδα υπερχείλισης είναι κατεστραμμένη. 3. Η αντλία λαδιού έχει φθαρεί ή η στάθμη λαδιού είναι χαμηλή.
Μπορείτε να δοκιμάσετε να ελέγξετε κάθε άρθρωση και να τη σφίξετε. Προσθέστε λάδι και ελέγξτε τη βαλβίδα ανακούφισης και την αντλία λαδιού.
Αιτίες υπερβολικής θερμοκρασίας στο υδραυλικό σύστημα: 1. Φθορά και διαρροή συνδέσεων συστήματος, συσκευών στεγανοποίησης, κινούμενων μερών κ.λπ. η θερμοκρασία περιβάλλοντος, οι κακές συνθήκες απαγωγής θερμότητας κ.λπ. οδηγούν σε κακή απαγωγή θερμότητας.
Μπορείτε να προσπαθήσετε να ενισχύσετε τα στεγανοποιητικά στην υδραυλική αντλία, τις συνδέσεις, τα κενά κ.λπ. για να αποτρέψετε τη διαρροή. Ή βελτιώστε τις συνθήκες απαγωγής θερμότητας, επεκτείνετε τη χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου και ασκήστε αποτελεσματικά την επίδραση απαγωγής θερμότητας του τοιχώματος της δεξαμενής καυσίμου.
Θα πρέπει να λαμβάνονται μέτρα αναγκαστικής ψύξης όταν είναι απαραίτητο.
Εάν η παραπάνω μέθοδος αναφοράς πρέπει να εφαρμοστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του εργοστασιακού εγχειριδίου, εάν δεν λειτουργεί, θα πρέπει να πάτε έγκαιρα στο σημείο συντήρησης για επισκευή.
