Ελέγξτε το σύστημα λίπανσης. Εκτός από την αντικατάσταση των τριών στοιχείων (στοιχείο φίλτρου αέρα, στοιχείο φίλτρου ντίζελ, στοιχείο φίλτρου λαδιού), κάθε στοιχείο φίλτρου υδραυλικού λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί ή να καθαριστεί. Το λιπαντικό και το μαζούτ πρέπει να αντικαθίστανται σύμφωνα με τις περιφερειακές και εποχιακές απαιτήσεις. Εάν το λιπαντικό έχει απελευθερωθεί προηγουμένως, θα πρέπει να ανοίξετε τη θύρα πλήρωσης λαδιού στην κυλινδροκεφαλή, να προσθέσετε κατάλληλο λιπαντικό, να το αφήσετε να σταθεί για δέκα λεπτά, να ελέγξετε τη ράβδο στάθμης λαδιού, να είναι στο ίδιο επίπεδο με την «άνω» γραμμή του στάθμη λαδιού και, στη συνέχεια, αφήστε το να σταθεί για 20-30 λεπτά. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού για άλλο ένα λεπτό. Εάν υπάρχει αύξηση, είναι απαραίτητο να μάθετε την αιτία και να εξαλείψετε το σφάλμα. Εάν πρόκειται για κινητήρα με στροβιλοσυμπιεστή, αφαιρέστε το κοίλο μπουλόνι της εισόδου λαδιού του ρουλεμάν ανάρτησης του στροβιλοσυμπιεστή, ρίξτε μερικές σταγόνες λιπαντικού και στη συνέχεια τοποθετήστε το. Οι θηλές λαδιού και τα κύπελλα λαδιού πρέπει να είναι πλήρη. Όλα τα λιπαντικά εξαρτήματα και συγκροτήματα πρέπει να γεμίζονται με λιπαντικό ή γράσο σύμφωνα με τα καθορισμένα προϊόντα λαδιού. Η αναπνοή πρέπει να είναι καθαρή και ανεμπόδιστη.
Ελέγξτε το σύστημα ψύξης. Σε ψυχρές περιοχές, είναι σημαντικό να ελέγξετε εάν ο κινητήρας έχει κρυοπαγήματα, ειδικά εάν ο κινητήρας δεν έχει αδειάσει ή δεν έχει προστεθεί αντιψυκτικό πριν, ελέγξτε προσεκτικά εάν υπάρχουν σημάδια παγετού στο μπλοκ νερού του σώματος του κινητήρα, στο διακόπτη αποστράγγισης νερού , καλοριφέρ λαδιού κ.λπ. Εάν είναι φυσιολογικό, προσθέστε μαλακό νερό μέχρι να ξεπλυθεί το στόμιο της δεξαμενής νερού και αφήστε το να σταθεί για μια ώρα για να δείτε εάν υπάρχει κάποια αλλαγή στη στάθμη του νερού. Εάν πέσει η στάθμη του νερού, πρέπει να μάθετε τον λόγο. Εάν δεν υπάρχει πτώση, είναι φυσιολογικό. Προσέξτε να μην προσθέσετε νερό πηγαδιών και νερό βρύσης που είναι επιρρεπείς σε άλατα.
Ελέγξτε το σύστημα κυκλώματος. Τα κυκλώματα εκκίνησης, φωτισμού και οργάνων πρέπει να είναι κανονικά και τα μονωτικά μέρη όλων των ηλεκτρικών εξαρτημάτων δεν πρέπει να έχουν διαρροή ή βραχυκύκλωμα. Η συσκευή ψυχρής εκκίνησης του κινητήρα σε ψυχρές περιοχές θα πρέπει να λειτουργεί κανονικά.
Όταν η μπαταρία είναι χαμηλή σε ισχύ, θα πρέπει να φορτίζεται με το ένα δέκατο του ονομαστικού ρεύματος της μπαταρίας. Κατά τη φόρτιση μιας μπαταρίας μολύβδου-οξέος, η στάθμη του υγρού του ηλεκτρολύτη πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με τη χαραγμένη γραμμή ή 10-15 mm υψηλότερη από τον διαχωριστή και το πώμα πλήρωσης πρέπει να ανοίγει για να αποτρέψει την έξοδο αέρα μπλοκαριστεί και η μπαταρία εκραγεί λόγω υπερβολικής πίεσης αέρα. Αφού ολοκληρωθεί η φόρτιση, η τάση της μονής μπαταρίας πρέπει να είναι περίπου 13 βολτ.
Αφού όλοι οι παραπάνω έλεγχοι είναι κανονικοί, η κύρια και η βοηθητική λαβή του κιβωτίου ταχυτήτων θα πρέπει να βρίσκονται στην "κενή", "κάτω", "μεσαία" ή "διαχωρισμένη" θέση πριν από την εκκίνηση. η υδραυλική μονάδα ισχύος πρέπει να βρίσκεται στη "μεσαία" θέση. αυτή τη στιγμή, μπορείτε να ανοίξετε το περίβλημα του σφονδύλου. Ανοίξτε το μικρό παράθυρο, χρησιμοποιήστε έναν μικρό λοστό για να μετακινήσετε το γρανάζι δακτυλίου του σφονδύλου, γυρίστε τον στροφαλοφόρο άξονα αρκετές φορές και μετά ανοίξτε τον διακόπτη της ανάφλεξης για να ξεκινήσει η τροφοδοσία. Η ταχύτητα πρέπει να είναι πρώτα χαμηλή και μετά υψηλή, σταδιακά αυξήστε την ταχύτητα ισχύος, παρατηρήστε ταυτόχρονα το όργανο, ακούστε τον ήχο προσεκτικά, εάν υπάρχει κάποια ανωμαλία, σταματήστε πρώτα το μηχάνημα, ελέγξτε και εξαλείψτε το σφάλμα.
