Τα τρακτέρ αναπόφευκτα θα χαλάσουν, όπως η διαρροή λαδιού. Ακολουθούν ορισμένες μέθοδοι χειρισμού έκτακτης ανάγκης και αντιμετώπισης προβλημάτων, αλλά παρακαλούμε δώστε προσοχή! Το τρακτέρ του καθενός θα είναι διαφορετικό. Όλες οι προσπάθειες πρέπει να γίνονται σύμφωνα με το εγχειρίδιο λειτουργίας και τους κανονισμούς του εργοστασίου. Οι επισκευές δεν μπορούν να γίνουν στα τυφλά! Εάν αντιμετωπίσετε ένα σφάλμα που δεν μπορεί να επιλυθεί, επικοινωνήστε έγκαιρα με το προσωπικό συντήρησης.
Οι λόγοι για τη διαρροή λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι:1. Το κενό που ταιριάζει μεταξύ του ρουλεμάν κιβωτίου ταχυτήτων και της οπής του άξονα είναι πολύ μεγάλο. 2. Η τσιμούχα λαδιού είναι φθαρμένη και παλαιωμένη.
Το κενό μεταξύ των οπών του άξονα στο σώμα του κουτιού είναι πολύ μεγάλο και μπορεί να επισκευαστεί εισάγοντας τη μέθοδο του χιτωνίου. Εάν συμβεί διαρροή λαδιού λόγω φθοράς και γήρανσης της τσιμούχας λαδιού, η τσιμούχα λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί.
Η διαρροή λαδιού από τον στροφαλοθάλαμο μπορεί να προκληθεί από κατεστραμμένο χαρτί ή χαλαρές βίδες.
Αφαιρέστε τη λεκάνη λαδιού και ελέγξτε τη φλάντζα. Εάν το παρέμβυσμα είναι άθικτο, σκουπίστε το και εφαρμόστε ένα στρώμα κόκκινης κόλλας. εάν είναι κατεστραμμένο, αντικαταστήστε το με ένα νέο. Οι βίδες πρέπει να σφίγγονται συμμετρικά και ομοιόμορφα. Εάν το λάδι εξακολουθεί να διαρρέει, τότε είναι πιθανό να αποκλειστεί η αιτία του χαρτιού και της βίδας.
Ο λόγος για τη διαρροή λαδιού από τον σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης μπορεί να είναι ότι μετά από μακροχρόνια χρήση, η επιφάνεια του κώνου της ένωσης του σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης έχει φθαρεί, με αποτέλεσμα τη χαλαρή στεγανοποίηση.
Τοποθετήστε ένα κομμάτι πλαστικού σωλήνα μήκους 1-2 mm και διαμέτρου περίπου 5 mm στην ένωση μεταξύ της επιφάνειας του κώνου και της κωνικής οπής του σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης ή τοποθετήστε μια χάλκινη ροδέλα με εσωτερική διάμετρο ελαφρώς μεγαλύτερη από την εσωτερική διάμετρο του σωλήνα λαδιού και μια κατάλληλη εξωτερική διάμετρο ή αντικαταστήστε τον με έναν νέο σωλήνα λαδιού υψηλής πίεσης. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει διαρροή λαδιού, είναι πιθανό η τσιμούχα να μην είναι σφιχτή.
Οι λόγοι για τη διαρροή λαδιού από τους κυλίνδρους στήριξης, τις τροχαλίες στήριξης και τους τροχούς οδήγησης μπορεί να είναι1. Το ελαστικό χιτώνιο στεγανοποίησης είναι φθαρμένο και παλαιωμένο. 2. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος είναι πολύ φθαρμένος.
Αντικαταστήστε το ελαστικό χιτώνιο στεγανοποίησης αμέσως. Αντικαταστήστε τον μεγάλο επάνω στεγανοποιητικό δακτύλιο. Οι δύο τραχιές επιφάνειες αρμών του στεγανοποιητικού δακτυλίου πρέπει να είναι σωστά αλεσμένες και να εφαρμοστεί ένα στρώμα γράσου γραφίτη και στις δύο πλευρές. Μετά την εγκατάσταση, δεν πρέπει να επιτρέπεται η είσοδος νερού και βρωμιάς για 24 ώρες.
Οι λόγοι για τη διαρροή λαδιού από τη θύρα πλήρωσης λαδιού και τη θύρα αποστράγγισης λαδιού μπορεί να είναι: 1. Τα σπειρώματα και τα βήματα των στεγανοποιήσεων στη δεξαμενή ντίζελ, στο ρεζερβουάρ βενζίνης, στο υδραυλικό ντεπόζιτο, στο χοντρό και λεπτό φίλτρο ντίζελ, στην αντλία λαδιού υψηλής πίεσης, στη λεκάνη λαδιού, στο κιβώτιο ταχυτήτων κ.λπ. είναι ασυνεπή. 2. Το κάλυμμα της δεξαμενής ντίζελ δεν έχει λάστιχο στεγανοποίησης.
Διατηρήστε τις βίδες και το βήμα του σπειρώματος των εξαρτημάτων στεγανοποίησης σταθερές και χρησιμοποιήστε λεπτές πόρπες σε όλες τις βίδες. Τοποθετήστε στεγανοποιητικό καουτσούκ.
Τέλος, το πιο σημαντικό είναι ότι οι αποτυχίες είναι αναπόφευκτες. Μην αφήνετε τα συναισθήματα να σας επηρεάζουν. Η απαισιοδοξία θα κάνει τα πράγματα μόνο χειρότερα, οπότε κρατήστε μια αισιόδοξη στάση!
(Ο εξοπλισμός του καθενός θα είναι διαφορετικός και όλες οι λειτουργίες πρέπει πρώτα να ακολουθούν το εργοστασιακό εγχειρίδιο ή τις οδηγίες λειτουργίας.)
